Outline

Nose étiré, de longboard, outline épuré avec des courbes généreuses au milieu et un arrière plus fin, rounded pin tail.

Avec 24 pouces de largeur, il y a de quoi porter facilement un grand gabarit dans les vagues. L'outline est assez courbé au milieu puis l'arrière s'allonge, le tail est relativement étroit, pour un longboard on a un outline plutôt courbé, combiné avec le rocker de performances, cela donne une grande liberté et des sensations de surf décontracté, quelque soit l'endroit où vous vous trouviez sur la planche. Tout cela fait qu'on pompe sans problème pour prendre de la vitesse et surfer rail to rail. Sur les planches avec un tail large, c'est plus dur d'attaquer le pocket à pleine vitesse, problème qu'on ne rencontre pas trop sur la BIGBOY, même sur des vagues de 2m 50, le tail est suffisamment étroit pour se lancer dans les sections les plus grosses et déchirer tout sur les rails.

Rails

Pincés, type shortboard…

Les rails très pincés ont plusieurs avantages. Les rails épais pénètrent plus difficilement la surface de l'eau, surtout avec de la vitesse, au contraire, les rails pincés rendent la planche nerveuse, réactive dans les virages, les rails fendent la surface de l'eau sans rencontrer de résistance. Parce que nos stringers sont dans les rails, la flexibilité varie et la planche rend l'énergie encaissée comme un ressort, mais les 3 pouces d'épaisseur de la BIGBOY réduisent la flexibilité quand un surfeur poids lourd se déplace sur le pont, les rails restant libres de réagir et rebondir. Les rails pincés sont plus immergés sur les noserides et quand on se déplace sur le deck, la planche gagne en stabilité grâce à l'eau qui tient les rails. De plus les bords inférieurs du tail sont bien rentrés, tucked under, ce qui donne un bon contrôle lors des take-off tardifs, et une conduite souple en général.

Rocker

100% hautes performances

Suffisamment de rocker pour coller parfaitement dans les zones les plus serrées de la vague, avec assez de plat pour porter sans avoir à pomper, on peut cependant pomper sans difficulté. La courbe est constante jusqu'au tail, ce qui fait qu'on conserve la vitesse même en étant sur le tail. La planche accélère bien si on appuie sur le pied arrière, au contraire des planches avec un tail flip qui freinent tout de suite.

Carène

Plate

L'idée est de conserver la vitesse de la planche au maximum. Déjà dotée d'éléments assurant un surf souple et réactif, la BIGBOY n'a pas besoin d'un travail particulier sur la carène pour s'assurer d'un bon contrôle. De plus le procédé de fabrication SUNOVA donne de la flexibilité à la carène, une autre dimension pour nos shapes, qui ont moins besoin d'un relief particulièrement travaillé sur la carène.

Pont

Bombé

Assez bombé, avec 3 pouces au centre et des rails très pincés. Bonne répartition du volume. Avoir des extrêmités plutôt fines réduit le poids de "balance" et donne un tail, avec des rails très pincés, hyper réactif et vivant dans les courbes. 

Dérives

Thruster

Clairement la meilleure option pour un surf de performances. Personnellement je préfère utiliser des dérives un peu plus petites, cela libère un peu mieux le tail dans les virages radicaux dans le curl et les snap backs.

Un longboard de hautes performances pour les gros gabarits. Étant moins même de grande taille, je faisais 1m95 et 100kg quand j'ai conçu cette planche, c'était ma planche à tout faire, 15 ans plus tard, je fais 120kg et la planche marche très bien, en fait, maintenant c'est encore mieux, je peux faire des duck dives.