Outline

Nose typique de mini malibu, maître-bau avancé, round swallow tail...

La largeur du nose aide à faire remonter la planche à la surface de l’eau dès les premiers coups de rame. L’outline est assez parallèle au centre, mais le tail a une superficie importante. Habituellement quand une planche est aussi compacte, on a du mal à tracer des courbes avec de belles prises de carre, la TORPEDO passe des carves, conserve sa vitesse sur toute la courbe, avec de belles sensations sous les pieds, le contraire d’un aéroglisseur dérapant.

Rails

Légèrement ronds avec edges marqués…

Les rails ronds pardonnent un peu plus que des rails fins, plus réactifs mais qui demandent de la précision pour éviter les fautes. Sur l’avant, l’arrête inférieur est très biseautée alors que l’ensemble du rail a un edge plus marqué, l’eau ne va pas envelopper les rails et tenir la planche sur la face de la vague mais les hard edges donnent un bon écoulement de l’eau, la planche plane haut sur l’eau avec une sensation de glisse et de vitesse mais pas de glissements incontrôlés, pas de dérapage, on va vite vers l’avant.  

Rocker

NOTRE SHORTBOARD LE PLUS PLAT…

Pour sa taille c’est une machine à la rame, avec une excellente transition dans la vague, plus de rocker et on serait obligé de pomper pour prendre de la vitesse alors que la TORPEDO prend de la vitesse toute seule, plane au maximum, ce qui laisse le temps d’ajuster le placement des pieds. La TORPEDO passe aussi très bien les sections molles et conserve sa vitesse dans les virages.

Carène

Plate..

Puisque la planche est dédiée aux vagues molles, on veut le maximum de vitesse. De plus la flexibilité unique à SUNOVA sur la carène apporte un autre niveau de performances, les courbes sur la carène perdent alors de leur importance.

Pont

Standard

Le pont est plutôt classique, la planche est globalement assez épaisse, ce qui donne de l’épaisseur jusqu'aux rails, ainsi qu’au nose et au tail. Ce volume en général apporte confort de rame et au take-off, on ne s’épuise pas au départ pour que la planche remonte.

Dérives

2 plus 1

La grande dérive centrale est top pour l'accroche, le drive et le contrôle de direction qu’elle apporte. Combinée avec un shape de shortboard qui devrait normalement avoir un comportement opposé, on obtient une planche qui marche très bien. J’ai récemment vu la planche ridée en twin fins avec deux grands side fins avec du rake et j’ai été surpris de voir à quel point la planche réagissait bien. Sur cette planche on va prendre trop grand en dérives pour compenser la tendance à déraper et glisser de façon incontrôlée propre aux larges tails.

Une planche très sympa pour tracer de longues diagonales, vous allez être surpris par la longueur de vos rides.