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Speeed

AU$ 2,310.00

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*depends on the exact location
i

La SPEEED, c’est quasiment 2 planches différentes en une. Avec son outline très droit, elle est faite pour voler, elle accélère très facilement, mais son tail hyper étroit permet au rider d’engager la planche sur un coup de tête ! C'est incroyable de voir tout ce qui est possible sur ce SUP.

Un des shapes les plus polyvalents de notre gamme et de ce qui se fait en SUP en général ...

LA SPEEED AUX COMMANDES

Certainement le SUP SUNOVA le plus vendu de tous, un BEST SELLER!

Lorsque nous avons conçu le SPEEED il y a quelques années, les Minions et autres planches carrées commençaient à peine à faire parler d’elles, loin encore des sommets de coolitudes qu’elles atteindront. Le look un peu fou de ces shapes est bien sympa et on nous posait beaucoup de questions à leur sujet.

En tant que responsable du département marketing,  je suis allé voir Bert et je lui ai simplement dit :  « Hé, il nous faut ça! ». Bert m’a répondu dans son style bien à lui « Ah, c’est de la merde. Ça marche pas ! Je vais pas faire des boîtes carrées et vendre ça aux gens parce c’est trendy pour un mois… » . J’ai répliqué :  « OUI, c’est trendy, et c’est pour ça qu’on doit sortir notre version. Ces planches ont un super look en plus. Ça change. Donc si tu n’y crois pas, si tu penses que ça ne marche pas, alors dessine ta version personnelle et donne-lui l’apparence d’une planche carrée ». J’entends encore Bert grommeler « Marketing de merde! » avant de se mettre au boulot. On connait la suite.

surf board detail
surf board detail

À propos de la planche

Programme | objectif 

Une planche polyvalente pour toutes sortes de conditions, c’est simple, cette planche déchire. Très rapide, avec une excellente tenue dans le creux. Extra stable quand on pagaie dans la vague, avec un snapback précis et tout en subtilité pour rester dans le curl ...

Type de vagues ||| meilleure taille

Tous types de vagues, aime les creuses .. De 30 cm à 2m et plus...

Manoeuvres favorites

Down the line Speeed et les backside rollers les plus radicaux ...

Niveau conseillé

Intermédiaire à Pro..

Puissance de rame

VITESSELes rails parallèles facilitent les accélérations, très bonne vitesse à la rame.

ROW: très peu, va droit.

SUR LA MOUSSELe nose avec une cuillère large passe facilement au dessus de la barre, avec une bonne stabilité.

PRISE DE VAGUESTrès bonne ... rapide et  « rame » droit,  de plus le nose donne de la puissance dans les vagues.

Quelques mots sur la conception de ce SUP?

Au départ j’ai reçu des commandes pour un SUP à l’outline parallèle dans le style des Tomo, Slate, Raptor, Minion, mais je n’avais aucune envie d’aller dans cette direction, finalement, à force d’être sollicité, j’ai accepté, mais pas question de copier quoi que ce ce soit, il fallait que ce soit une version personnelle et que cette planche marche bien. Pour cela il fallait résoudre les problèmes propres à ce type de shapes parallèles, tout en conservant les aspects positifs qui les rendent efficaces…  

Compromis possibles?

Une planche avec un outline plus arrondi tourne facilement en position centrale alors que la SPEEED nécessite de bien se déplacer sur l’arrière pour déclencher des virages serrés. 

Les riders qui restent au milieu de leur planche ne déclencheront jamais la magie… Ils trouveront leur bonheur avec la FLOW, la SOUL ou la SKATE à l’outline plus arrondi. 


Infos sur le shape

Outline

Nose plat, outline parallèle, hip diamond tail…

L'outline combine des éléments qui amènent chacun des choses bien différentes sur cette planche. D'abord le nose bien large permet à la planche de pointer à la surface de l'eau très rapidement dès les premiers coups de pagaie, la prise de vitesse est instantanée, la prise de vagues très bonne. De plus, le nose est top pour passer une barre quand on rejoint le line-up ou bien dans des sections bien mousseuses. L'outline parallèle est vraiment rapide down the line, avec un comportement très sain quand ça accélère et permet de passer les sections sans souci. Mais une pression sur le pied arrière et la SPEEED tourne dans un mouchoir de poche, de quoi faire des bottom turns et snap back bien serrés. Et le diamond tail? Il faut reconnaitre que ça en jette...

Rails

Épaisseur allant de low à medium, profil standard sur l'avant avec un léger chanfrein et un rail du dessous pincé, on garde de l'épaisseur sur le tail pour répondre à la profondeur des channels aux lignes très prononcées.

Le fait de conserver des rails pincés apporte de la sensibilité dans les courbes avec en plus une meilleure stabilité quand on rame. La finesse de l'avant de la planche permet de "monter sur l'eau" et donne une sensation de glisse, malgré le volume des rails du tail, en grande partie annulé par les channels. Derrière les dérives, les rails sont plutôt pincés, ce qui donne un bon écoulement de l'eau et de la vitesse.

Rocker

Un rocker typé shortboard de hautes performances…

Une jolie courbe sur quasiment toute la longueur, légèrement plus prononcée sur le nose. Combiné avec la largeur du nose, on peut croire que la planche à plus de rocker avant qu'elle en a en réalité. Si vos premières impressions sont celles d'une planche plutôt tranquille, un fun board hybride, le rocker hautes performances transforme la planche.

Bottom

CONCAVE AVEC 4 CHANNELS BIEN PROFONDS SUR LE TAIL ...

Le  concave marche très bien en combinaison avec l'outline. Étant très droite, la planche est naturellement dure sur les rails, le concave permet de reprendre sur les rails plus facilement. Mais l'élément le plus impressionnant est sans aucun doute les channels, j'en ai fait beaucoup à la fin des années 80, début des 90's, j'aimais particulièrement ça sur mes longboards.  J'utilisais un channel courbe (merci Star Jammer) qui redirige l'eau sur le côté, vers les rails plutôt que directement par le tail, ce qui donne l'impression de libérer l'arrière de la planche, qui répond plus rapidement et facilement dans les virages, parce que l'eau est évacuée du rail intérieur, au lieu de traverser toute la largeur de la planche pour être évacuée sous le rail extérieur, effet qui se combine avec celui des wingers… Les channels rendent la planche rapide !! Bien plus rapide que prévu, au départ cela était assez mystérieux, maintenant j’ai une théorie, les turbulences provoquées par les channels créées une zone de tourbillons, des tourbillons que la planche chevauche et qui la séparent de la masse d’eau principale quand la planche a de la vitesse. Je pense aussi que, parce que les channels sont profonds, de l’air s’y introduit et créé une sorte de coussin qui réduit les forces de frottement. De plus, les channels donnent à la planche une excellente accroche. Certains reprochent à la SPEEED de ne pas déraper facilement, donc de nombreux SUPers de haut niveau disent qu’ils peuvent prendre des dérives une taille plus petite sans problème…


Pont

Bombé..

Relativement bombé, afin d’obtenir des rails pincés. En prenant de la vitesse à la rame, l’eau recouvre les rails, ce qui apporte plus de stabilité parce que la planche ne peut pas basculer sans soulever l’eau qui couvre les rails… C’est moins efficace à l’arrêt…

Dérives

Thruster..

Thruster standard de qualité…

Mais avec l’accroche supplémentaire des channels..

En bref

La SPEEED, une planche à part qui doit être ridée pour y croire !

Données techniques

récapitulatif
LONGUEUR
LARGEUR AU NOSE
LARGEUR
LARGEUR AU TAIL
ÉPAISSEUR
VOLUME
POIDS EN KG*
7'1"
19 7/8"
23 3/8"
15 3/4"
3 11/16"
68
5.7
7'3"
20 5/16"
24 1/16"
16"
3 13/16"
73
5.9
7'6"
20 13/16"
24 3/4"
16 1/4"
3 15/16"
80
6.3
7'8"
21 1/4"
25 7/16"
16 1/2"
4"
87
6.7
7'11"
21 11/16"
26 1/8"
16 3/4"
4 1/8"
94
6.8
8'2"
22 5/16"
27"
17 1/16"
4 1/4"
103
7.4
8'5"
22 ¾
27 3/4"
17 3/8"
4 3/8"
113
7.7
8'8"
23 1/4"
28 1/2"
17 11/16"
4 1/2"
123
8.4
8'10"
23 3/8"
29 1/8"
17 13/16"
4 5/8"
130
8.6
9'2"
24 3/8"
30 1/4"
18 1/4"
4 3/4"
146
9.2
9'5"
24 7/8"
31 1/16"
18 9/16"
4 7/8"
160
9.5
9'11"
25 15/16"
32 11/16"
19 3/16"
4 3/4"
174
10.2
10'0"
27 1/16"
34"
19 15/16"
5"
193
10.9
LONGUEUR
CONFIGURATION
AVANT
ARRIÈRE
CENTRE
7'1"
3 FINS (THRUSTER)
94
N/A
94
7'3"
3 FINS (THRUSTER)
94
N/A
94
7'6"
3 FINS (THRUSTER)
94
N/A
94
7'8"
3 FINS (THRUSTER)
94
N/A
94
7'11"
3 FINS (THRUSTER)
94
N/A
94
8'2"
3 FINS (THRUSTER)
105
N/A
105
8'5"
3 FINS (THRUSTER)
105
N/A
105
8'8"
3 FINS (THRUSTER)
105
N/A
105
8'10"
3 FINS (THRUSTER)
105
N/A
105
9'2"
3 FINS (THRUSTER)
105
N/A
105
9'5"
3 FINS (THRUSTER)
105
N/A
105
9'11"
3 FINS (THRUSTER)
105
N/A
105
10'0"
3 FINS (THRUSTER)
105
N/A
105
#
DESCRIPTION
OUTLINE
NOSE LARGE, OUTLINE PARRALLÈLE, WINGERS, DIAMOND TAIL
BOTTOM
CONCAVE AVEC 4 CHANNELS SUR LE TAIL
ROCKER
NEUTRE, PLUS PRONONCÉ SUR LE NOSE
RAILS
PINCÉS, RÉACTIFS, STABLES À LA RAME
DÉRIVES
THRUSTER DE PERFORMANCES
OBJECTIF
UNE PLANCHE FACILE AU TAKE-OFF POUR PRESQUE TOUTES LES CONDITIONS
VAGUES
MOYENNES, POUR DES LONGUES DIAGONALES. HAUTEUR DU GENOU À 2 TÊTES/ 30 CM À 2 M
NIVEAU
INTERMÉDIAIRE À PRO