Outline

courbe épurée, carré aux angles arrondis…

L'outline rappelle celui d'un shortboard de hautes performances, ce qui permet de tourner en restant en position centrale. La FLOW est top pour pomper pour prendre de la vitesse, entrer dans la vague, remonter, s'engager dans des virages qui vous ramènent à la lèvre tranquillement. Le tail a de la surface, donc la planche se contrôle très bien de l'arrière. La FLOW accélère bien dans les petites vagues et prend les grosses sans problème.

Rails

Un peu plus ronds à l'avant que l'ACID; toujours relativement pincés, les rails partant d'un bevel sur le pont plat autour de la zone de déplacement; avec de fins rails bien travaillés sur le tail.

En ayant un outline tout en courbes, un bottom concave et un rocker bien prononcés, éléments qui donnent beaucoup de réactivité, nous n'avons pas hésité à faire fin pour les rails. Si les rails de la FLOW sont probablement plus fins que chez les autres marques du marché, ce ne sont pas les plus fins chez Sunova, la planche a été dessinée pour des vagues molles "all round", c'est à dire que vous n'allez pas enfoncer vos rails dans l'eau à pleine vitesse. Le volume au maître-beau vous porte et donne une bonne stabilité sous les pieds en position centrale, tandis que sur le tail, ça devient tout de suite plus fin, ce qui permet de bien contrôler la planche du pied arrière, de fendre la vague et d'apporter la "prise de carre".

Rocker

Rocker spatulé qui devient plat sur le tail... 

Courbe sur presque toute la longueur, avec une subtile décélération sur le tail... Ce rocker donne à la planche liberté et sensation lâche quand on reste positionné sur l'avant, mais dès que le pied arrière prend position sur le tail, la planche gagne un maximum de drive, ce qui permet de passer les sections molles. 

Bottom

Concave du nose au tail..

Le concave facilite les « prises de carre » avant un virage ou pour rester sur un rail. La planche a été conçue pour les molles, peu de chances d'attraper l'avant du rail sur un snap back dans le curl, on a plutôt cherché à avoir une planche qui se surfe sur le rail aussi facilement que possible.

Pont

Le pont est plat sur la zone centrale et s'arrondit au niveau du pied arrière. 

Le but étant d'avoir une planche des plus agréables à rider, une planche accessible sur laquelle on peut passer des heures sans souffrir, qui ménage genoux et chevilles. Sur l'arrière, les choses s'affinent, rail du tail pincé pour la performance, ici, pas besoin de plat.

Dérives

5 dérives…

Une tonne d'options…

Un SUP de performances allround pour tous, facile à surfer et préférant les petites vagues.