Outline

Nose carré et large pour le noseride, outline traditionnel étiré de longboard,  flyer round pin tail…

Avec une largeur de 23 3/8" (59,5 cm), il y a une bonne surface pour porter sur les vagues et se déplacer sur le pont. L'outline au centre est relativement droit, il tient donc de bonnes lignes droites, mais le flyer et le pin tail permettent de surfer relativement serré sur le tail, on peut remonter la vague à la verticale et faire des snap back serrés dans le pocket. Le nose carré donne un outline plus droit sur 12 pouces à l'avant, donc quand on est perché sur le nose la planche tient son cap bien droit, les rails droits sont engagés dans la vague et la surface permet de planer même quand la vitesse diminue.

Rails

Pincés, typé shortboard…

Les rails très pincés ont plusieurs avantages. Les rails épais pénètrent plus difficilement la surface de l'eau, surtout avec de la vitesse, au contraire, les rails pincés rendent la planche nerveuse, réactive dans les virages, les rails fendent la surface de l'eau sans rencontrer de résistance. Les rails pincés sont plus immergés sur les noserides et quand on se déplace sur le pont, la planche gagne en stabilité grâce à l'eau qui tient les rails. De plus les edges sont bien marqués sur le nose, avec un bevel (biseau), donc quand le nose entre en contact avec la surface de l'eau les 20 premiers centimètres du nose résistent, l'eau ne va pas recouvrir le pont et éclabousser. Au contraire, le nose avec un bevel va se mettre à planer, l'eau est repoussée des rails. On ne comprend ce qui se passe qu'après, quand on réalise qu'on est resté trop longtemps perché sur le nose. Celui-ci ne s'enfonce pas, on peut se sortir de quelques noserides impossibles.

Rocker

Rocker hautes performances…

Suffisamment de rocker pour bien coller dans les zones les plus serrées de la vague, avec assez de plat pour porter sans avoir à pomper, on peut cependant pomper sans difficulté. La courbe est constante jusqu'au tail, ce qui fait qu'on conserve sa vitesse même en étant sur le tail. La planche accélère bien si on appuie sur le pied arrière, au contraire des planches avec un tail flip qui freinent tout de suite.

Carène

Plate

L'idée est de conserver la vitesse de la planche au maximum. Déjà dotée d'éléments assurant un surf souple et réactif, la HANGMAN n'a pas besoin d'un travail particulier sur la carène pour s'assurer d'un bon contrôle. De plus le procédé de fabrication SUNOVA donne de la flexibilité à la carène, une autre dimension pour nos shapes, qui ont moins besoin d'un relief particulièrement travaillé sur la carène.

Pont

Pont courbé standard

Le nose et le tail sont assez fins, d'où une bonne flexibilité sous le pied arrière. Mais s'il y a une chose à retenir sur cette planche, c'est la finesse du nose, en fait il a été conçu pour fléchir sous le poids du rider et donner une ligne plus plate, ce qui aide à porter à vitesse réduite et la planche à moins tendance à chasser l'eau sur l'avant, moins de risque de se retrouver derrière la vague.

Dérives

Thruster..

Clairement la meilleure option. Personnellement je préfère utiliser des dérives un peu plus petites, cela libère le tail un peu mieux pour des virages serrés sous la lèvre et des snap en général. Elle est aussi fournie en 2 plus 1 dans les versions   9'6" et 3” d'épaisseur.

Un bon longboard de hautes performances pour la plupart des vagues, avec du noseride confortable.